Silvia S14 Zenki

Voilà c'est ma seconde voiture, qui est une voiture plaisir quand elle me ne me crée pas de problèmes comme ceux par lesquels j'ai dû passer pour la remettre en état

elle est vachement belle

magnifique ....

une seule photo de disponible

c'est vrai qu'avec quelques photos et renseignements supplémentaires ... ce serait nettement mieux

pas mal !!
+ 1 pour les photos et reinseignement

Voici d'autres photos datant de Janvier 2008.



































# chassis
BAR avant
BAR arrière supérieure
BAR arrière inférieure
Camber KIT
Combinés filetés TEIN Flex

# moteur :
Airbox ARC
MAF Z32 (débimètre de 300ZX Bi-Turbo)
Turbo GARRETT GT2871R
Durites turbo avia EARL'S
Collecteur inox TOMEÏ modèle Expreme
Elbow inox TOMEÏ modèle Expreme
Downpipe inox BLITZ
Décataliseur inox KAKIMOTO RACING
Ligne complète inox Regu 06 & R (Diamètre 80mm) KAKIMOTO RACING
Sourdine inox KAKIMOTO RACING (Que je ne monterai jamais)
Dump valve HKS SSQV (monté en recirculation)
Flange inox home made
Durites silicone autobahn88
Colliers serrage Turbonetics
Engine damper
Plaque sandwich (pression et T° d'huile)
Injecteurs TOMEÏ 555cc
Pompe à essence WALBRO 255l/h
Bougies froides NGK PFR7B
Suppression Sytème et vanne EGR (bride de redirection des Gaz d'échappement)
Oil Catch Tank CUSCO

# interieur :
Volant momo race
Pommeau momo GTR
Short shifter
Mano pression Turbo
Mano pression d'huile
Mano T° d'huile
Turbo Timer GREDDY FATT
Boost Controler GREDDY Profec-B

# exterieur :
Jantes 3 parties GOTTI modèle G67 8x17" couleur or/bronze
Pneu ContiSport SSR3
Bas de caisse S14a (non monté)
Rampe de feux arrière S14a
Aileron KOUKI JDM (non monté)

Il me reste à commander un échangeur frontal, un embrayage renforcé, des nouvelles plaquettes de frein, et je pourrais ensuite monté ma reprog Hdev Stage 3a

Ca c'est de la bonne prépa

anteck11 a écrit:

Ca c'est de la bonne prépa

Merci

Mais je pourrais le dire qu'une fois que j'aurais tout monté, et que la pression sera à 1.2bar

merci pour toute ces photos ont été impatient mais ca valler le coup d'attendre

de bien belles photos..... et de l'intérieur ? ?

Salut , pinaise je connaissait pas cette voiture , les japonais j'y ai jamais fait bien attention mais elle est magnifique , j'adore.

Elle est homologuer pour la route????

Combien de chavaux sa fait d'origine et combien tu compte en avoir a peu pres avec tout sa???

En tout cas vraiment belle

jonkiller a écrit:

merci pour toute ces photos ont été impatient mais ca valler le coup d'attendre

Merci

calori a écrit:

de bien belles photos..... et de l'intérieur ? ?

Merci à toi Calori, comme tu peux le voir, je n'aime pas que les anciennes

Pour l'intérieur, je n'en ai pas pour le moment, celles que j'avais fait, c'était pour le chantier, quand j'avais sorti la moitié des fils du tableau de bord pour passer mes cables et fils de manomètre, du boost controler, et du turbo Timer

Bientôt, ou un soir lors d'un rasso tu pourras la voir

PtiPsycho a écrit:

Salut , pinaise je connaissait pas cette voiture , les japonais j'y ai jamais fait bien attention mais elle est magnifique , j'adore.

Elle est homologuer pour la route????

Combien de chavaux sa fait d'origine et combien tu compte en avoir a peu pres avec tout sa???

En tout cas vraiment belle

Merci à toi. Oui homologué car vendue en France

D'origine 200CV. Maintenant je ne sais pas... Mais je pense, pas mois qu'à l'origine

vraiment belle

très belle auto